СТД-МПК

СТД-МПК – система технической диагностики на базе микроЭВМ и программируемых контроллеров – относится к системам технической диагностики и мониторинга объектов станционной железнодорожной автоматики и телемеханики.

СТД-МПК внедряется на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте, а также в метрополитене.

СТД-МПК является современной, гибкой, легко адаптируемой и наращиваемой информационно-диагностической системой.

СТД-МПК интегрируется в системы электрической централизации ЭЦ-МПК, микропроцессорной централизации (МПЦ-МПК), диспетчерской централизации ДЦ-МПК или устройства электропитания УЭП-МПК, максимально используя их аппаратные и программные средства.

Презентация

Концепция построения системы телеизмерений СТД-МПК

Существуют два различных подхода к построению систем ввода аналоговой информации:

• непрерывные измерения величины;
• периодические измерения величины.

Несмотря на очевидные плюсы первого метода: значение измеряемого параметра есть за каждый момент времени, у него есть и очевидный недостаток: один объект измерения – один измерительный канал. Любой измерительный канал требует метрологической аттестации, что при большом их количестве вызывает определенные трудности финансового и организационного плана.

Организация измерений по второму подходу требует гораздо меньше измерительных каналов, так как одним каналом можно производить измерения некоторого числа объектов, а не одного. Платой за сокращение количества измерительных каналов, является периодичных характер фиксации параметров объекта, поэтому метод подходит для измерений медленно изменяющихся во времени величин. Для реализации данной модели помимо измерителя, необходим аналоговый мультиплексор, устройство подключающее объекты телеизмерений к входу измерителя.

СТД – МПК использует оба подхода. Измерение параметров питающих фидеров, как элементов инфраструктуры находящихся на разделении зон ответственности служб, производится непрерывным образом. Параметры напольных объектов, полюсов питания, сопротивления изоляции кабельных жил и т.д., измеряются периодически коммутируемым образом, что позволяет сократить число измерительных каналов в разы.

При проектировании необходимо руководствоваться типовыми материалами для проектирования подсистемы технической диагностики на базе микроЭВМ и программируемых контроллеров 410211-ТМП, содержащие указания по проектированию, описание СТД-МПК, состав их технических средств. ТМП разработаны ЦКЖТ ПГУ ПС и филиалом ОАО «РЖД» институтом «Гипротранссигналсвязь» на основе утвержденных ЦШ ОАО «РЖД» технических решений ТР-02-200-МПК, ТР-02-200-МПК-Д2

Разработчик СТД-МПК — Центр компьютерных железнодорожных технологий Петербургского государственного университета путей сообщения (в дальнейшем ЦКЖТ ПГУ ПС) в составе авторского коллектива Д.В. Гавзов, А.Б. Никитин, В.А. Кононов, С.В. Бушуев, К.В. Гундырев, Е.М. Паус, М.В. Сидоров, С.В. Ракчеев, В.В. Комаров, И.Н. Полякова.

Основные функции СТД-МПК

• фиксация, хранение и отображение состояния дискретных устройств ЭЦ;
• измерение аналоговых характеристик фазочувствительных и тональных рельсовых цепей, — кабельных сетей, питающих установок, стрелочных электроприводов, сигнальных реле и — других устройств железнодорожной автоматики на станциях;
• передача диагностической информации в центр удаленного мониторинга;
• анализ работоспособности устройств электрической централизации.

Отличительными особенностями СТД-МПК являются:

• измерение сопротивления изоляции кабеля;
• измерение разности фаз между напряжениями путевого и местного элементов в фазочувствительных рельсовых цепях;
• измерение напряжений тональных рельсовых цепей по всем используемым частотам, а так же частоты АРС в метрополитене;
• определение короткого замыкания изолирующих стыков;
• максимальное использование аппаратных и программных средств систем ЭЦ-МПК, МПЦ-МПК и ДЦ-МПК с выводом информации на АРМ ШН:
  • автоматизированное рабочее место поездного диспетчера (АРМ ДНЦ);
  • автоматизированное рабочее место электромеханика (АРМ ШНД);
  • ервер базы данных;
  • шкаф каналообразующей аппаратуры;
  • шлюзы с АСУ верхнего уровня и системами диагностики и удаленного мониторинга;
  • автоматизированные рабочие места оперативного персонала других служб;
• Устройство нормирования сигнала УНС-4ИА
• Устройство нормирования сигнала питающей УНС-ПА
• Первичный преобразователь тока ППТ
• Преобразователь тока/напряжения ПТН
• Аналоговый коммутатор АК
• Источник опорного напряжения ИОН–500/50х1(2)
• Устройство мультиплексированного ввода УМВ–32 (УМВ–16)
• Конвертер интерфейсов (NPort 5450)
• Блок калибровочных резисторов БКР

Подключение модулей в систему СТД-МПК производится при помощи комплекта оборудования увязки с ДЦ/ДК по физическому каналу или ВОЛС (устройства защиты, модемы, конвертеры).

Структура СТД-МПК

Система технической диагностики СТД-МПК строится по иерархическому принципу и имеет трехуровневую структуру.

Станционный уровень представлен автоматизированным рабочим местом электромеханика СЦБ АРМ ШН, промышленным контроллером обеспечивающим предварительную обработку и временное хранение информации, поступающей от периферийного оборудования – датчиков системы.

Второй уровень обеспечивает сбор, архивирование и долговременное хранение на сервере диагностической информации, поступающей со всех станций участка по каналам связи.

Уровень удаленных пользователей предоставляет доступ к диагностической информации всем заинтересованным работникам.

Аппаратно-программные средства СТД-МПК построены на основе контроллера КВФ, контроллера диагностики на базе промышленного контроллера, концентратора линий диагностики а так же комплекта технических средств распределенных измерений, контроля и управления (КТС РИКУ).

Информационно-управляющий канал связи между диагностическими модулями строится на основе информационного интерфейса RS-485.

Основные преимущества СТД-МПК

• минимальные капитальные вложения за счет максимального использования аппаратных и программных средств электрической или диспетчерской централизаций ЭЦ-МПК, МПЦ-МПК, ДЦ-МПК;
• автоматизация выполнения работ по техническому обслуживанию, связанных с аналоговыми измерениями (напряжения и фазы путевых реле, изоляция кабеля, замедления сигнальных реле и т.п.);
• упрощение поиска отказов за счет непрерывного протоколирования дискретной и аналоговой информации по объектам контроля и телеизмерений и анализа логики работы электрической централизации;
• масштабируемость системы от локальной диагностики (в пределах одной станции) до диагностики всех станций участка с централизованным хранением данных в центре управления (удаленного мониторинга);
• отсутствие дополнительных конструктивов для размещения аппаратуры диагностики;
• сокращение длины внутрипостового кабеля за счет размещения аппаратуры на существующих релейных и кроссовых стативах;
• возможность подключения АРМ оперативного персонала (в режиме диспетчерского контроля).