КАС ДУ

КАС ДУ – комплексная автоматизированная система диспетчерского управления работой железнодорожного транспорта и систем его жизнеобеспечения.

КАС ДУ реализует концепцию концентрации технических средств и централизации оперативного управления в диспетчерских центрах.

КАС ДУ внедряется на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте, а также в метрополитене.

КАС ДУ является открытой системой, использующей стандартные интерфейсы и протоколы обмена.

КАС ДУ позволяет организовать совместную работу новых и действующих систем телемеханики (МКТ, ВРТФ, СКЦ, ЛИСНА и т.п.).

Презентация

Основные функции

• • централизованное диспетчерское управление электрической централизацией стрелок и сигналов, электроснабжением, эскалаторами, освещением, вентиляцией, электромеханическими и другими устройствами;
  • моделирование, прогноз и отображение хода технологического процесса;
• диагностика технических средств;
• протоколирование работы технических средств, диагностической информации и действий оперативного персонала;
• выдача диспетчерскому аппарату оперативной и нормативно-справочной информации;
• формирование отчетных документов.

Отличительными особенностями КАС ДУ является возможность работы с действующими системами телемеханики, что позволяет обеспечить поэтапность внедрения, в том числе первоочередное полномасштабное развертывание центра диспетчерского управления с сохранением устройств нижнего уровня с дальнейшей постепенной их заменой.

Состав

КАС ДУ имеет трехуровневую структуру управления:

• верхний уровень – центр диспетчерского управления (ЦДУ) – автоматизированные рабочие места диспетчеров по видам деятельности (поездного диспетчера, энергодиспетчера, диспетчера электромеханических устройств и т.д.);
• средний уровень – центры местного управления – автоматизированные рабочие места дежурных по видам деятельности и эксплуатационного персонала;
• нижний уровень – контролируемые пункты (КП), устанавливаемые непосредственно на объекте управления, реализованные на базе линейных пунктов действующих систем телемеханики или комплексе технических средств управления и контроля КТС УК.

Основные преимущества

• • комплексный подход к вопросу автоматизации диспетчерского управления железнодорожным транспортом;
  • работа всего центра диспетчерского управления в системе единого времени и единого информационного пространства для получения интегрированной картины о ходе всего технологического процесса;
  • сокращение загрузки диспетчерского аппарата за счет реализации программного управления объектами;

непрерывное протоколирование действий персонала по управлению объектами и всего хода технологического процесса;

• возможность включения любых действующих устройств телемеханики;
• высокий уровень надежности за счет 100% резервирования на всех уровнях управления;
• автоматическое реконфигурирование системы в случае отказа технических средств;
• предоставление обслуживающему персоналу расширенной информации о состоянии объектов управления и аппаратных средств системы.

Эффект от внедрения

• • повышение производительности и культуры труда, а также эффективности использования трудовых ресурсов диспетчерского аппарата и обслуживающего персонала;
  • повышения качества регулирования за счет автоматизации планирования и прогнозирования затруднений в работе, а также своевременного принятия мер по их предупреждению;
  • повышение показателей выполнения графика движения за счет расширения информационного обеспечения;
  • ускорение процесса сбора, передачи, протоколирования информации и минимизации информационных задержек;

снижение затрат на формирование отчетных документов за счет применения технологии электронного документооборота с использованием единого информационного пространства;

• повышение уровня безопасности движения за счет интеллектуализации технических средств управления;

сокращение площадей помещений, используемых для размещения технических средств контролируемых пунктов и аппаратов управления диспетчерского центра;

• сокращение энерго- и материалоемкости систем управления за счет использования средств вычислительной техники;
• сокращение числа обслуживающего персонала за счет обеспечения высоких надежностных показателей в системе.