КТС РИКУ

Комплекс технических средств распределенных измерений, контроля и управления КТС РИКУ представляет собой согласованные и объединенные общим конструктивным исполнением модули промышленной автоматики, предназначенные для:

• измерения аналоговых величин;
• контроля и управления дискретными (включен/выключен) объектами;
• передачи информации на компьютеры (контроллеры) по стандартному интерфейсу RS-485.

КТС РИКУ полностью подготовлен для сборки на месте монтажа.

Состав

• аналоговый коммутатор (АК), предназначенный для программно управляемого подключения аналоговых сигналов к измерителю и нормирования уровня измеряемого сигнала;
• устройство нормирования сигналов (УНС), измеряющее параметры сигнала и сопротивления изоляции объектов;
• устройство нормирования сигналов питающей (УНС-ПА), предназначенное для измерения и цифровой обработки напряжений промышленной частоты (для однофазных и трехфазных источников напряжения);
• источник опорного напряжения (ИОН), формирующий постоянные напряжения 500В или 50В, положительной или отрицательной полярности;
• управляющий коммутатор (УК), предназначенный для программно управляемой коммутации внешних объектов управления;
• устройство мультиплексированного ввода (УМВ), контролирующее состояния дискретных объектов.

Структура КТС РИКУ

В зависимости от решаемой задачи КТС РИКУ может поставляться в различных комплектациях. Количество, типоисполнение и порядок соединения модулей КТС РИКУ определяется проектом.

Технические характеристики

Конструктивное исполнение КТС РИКУ

Модуль КТС РИКУ состоит из трех типов печатных плат:

• центральной микропроцессорной платы;
• платы расширения (одна или две в зависимости от необходимого количества входов/выходов);
• кросс-платы.

Платы модулей КТС РИКУ располагаются в пластмассовых корпусах с габаритными размерами 100х100х75 с креплением на 35 мм DIN-рельсе.

Модули подключаются к монтажу через разъемные соединения с креплением под винт.

На лицевой панели модулей предусмотрены светодиоды индикации.

Основные результаты разработки и внедрения

2003 г. Разработка и утверждение Технического задания в составе системы СТД-МПК.

2003 г. Внедрение в составе системы автоматической очистки стрелок на железнодорожных станциях.

2004 г. Начало внедрения в составе системы технической диагностики СТД-МПК. на станциях промышленного и магистрального железнодорожного транспорта России и Казахстана, а также в метрополитенах.

2006 г. Начало проектирования и внедрения в составе системы автоматического речевого оповещения работающих на путях о приближении поезда ОРП-МПК.

2008 г. Проектирование в составе системы управления масштабным макетом железной дороги кафедры «Управление эксплуатационной работой» ГОУ ВПО Уральский государственный университет путей сообщения.